Личный автомобиль
Сегодня содержать собственную машину недешево. Еще более обременительно для семейного бюджета приобрести новое авто.
Тем не менее личный автомобиль дает собственнику значительно больше свободы передвижения, чем все альтернативные варианты. Главный его козырь перед такси или каршерингом – неограниченные расстояния.
Затраты складываются из многих показателей и для каждого автолюбителя индивидуальны. По статистике, средний пробег легковой машины по российским дорогам – около 20 000 км (если она не является основным средством заработка водителя). Дальнейшие расчеты будут опираться на это значение.
Для примера возьмем двухлетнюю Kia Rio, стоимостью 1 млн рублей, купленную за собственные средства. Машина в отличном состоянии, гарантия будет действовать еще 3 года. Будем считать, что соотношение городских и загородных поездок 1:1. Рассчитаем минимальные ежегодные вложения (без учета платежей по кредиту)
- Затраты на топливо. Учтите, что дизельные двигатели более экономичны. Если речь о бензине, то большинство современных «железных коней» не воспринимают его с октановым числом ниже 95. Цены на заправках постоянно скачут, поэтому возьмем усредненно 50 руб./л.
Обязательно уточните средний расход топлива вашего будущего авто, но имейте в виду, что официальные данные рассчитаны на очень экономичный стиль вождения. Можно смело накидывать 10%.
В нашем случае затраты на топливо при среднем расходе 7,2 л на 100 км составят 72 000 руб.
- Плановое ТО. В зависимости от марки производители требуют проводить его каждые 10–15 тыс. км пробега. То есть в среднем вам придется за год «раскошелиться» на эту статью дважды.
Для Kia Rio эта сумма составит около 16 000 рублей в год.
- Мойки. Индивидуально – кто-то в обязательном порядке моет авто каждые выходные, другой обращает внимание на грязь и пыль не чаще раза в месяц. Если мыть самостоятельно, то статья расходов снизится в 2–3 раза.
На ручной автомойке небольшую машину можно помыть за 200 рублей. Если делать это каждые две недели, то за год потратим 4800 рублей.
- Страховка. Без полиса ОСАГО эксплуатировать ТС нельзя. Для новых и кредитных машин очень желателен полис Каско.
Полис ОСАГО на одного водителя обойдется в 6000 руб.
- Замена резины. Если приобрести второй комплект дисков, то процедура будет обходиться дешевле, но покупка может не окупиться за весь срок эксплуатации.
Дважды в год с перекидкой резины по 2000 рублей – всего 4000 руб.
- Парковки. В городе-миллионнике для водителя они представляют серьезную головную боль.
Будем считать, что месячный тариф возле работы составляет 1500 рублей. За год – 18 000 рублей.
Итого за год Kia Rio «высосет» из семейного бюджета не менее 120 000 рублей.
Кроме того, автомобиль ежегодно теряет в цене: в бюджетном классе в среднем на 10–15%, в премиум-классе еще сильнее.
Таким образом, с учетом потери стоимости год владения бюджетной подержанной «Кирюшей» обойдется аккуратному владельцу в 280 000 рублей.
И это мы еще не включили случайные статьи расходов. На кошелек могут давить штрафы, автоаксессуары, а также мелкий ремонт, если срок гарантийного обслуживания закончился.
Плюсы
- Личный автомобиль всегда под рукой (или, точнее, под окном).
- Никаких территориальных ограничений – можно уехать хоть на Камчатку.
- Ваш автомобиль – это ваше продолжение. Владелец волен добавлять и менять в нем что угодно, если это не противоречит общим нормам и не снижает безопасность.
- Никто не запретит перевозить стройматериалы или домашних животных.
- Машина – это капитал, который в случае необходимости можно конвертировать в реальные деньги.
Личное авто – это свобода! И теперь ее можно приобрести даже в беспроцентную рассрочку, не заплатив в день покупки ни копейки.
Минусы
Если вы можете позволить себе все перечисленные расходы, то недостаток, по сути, только один – время, которое придется тратить на заботу о своем «железном коне» и поиск свободного парковочного места.
Теперь посмотрим, что с каршерингом и такси?
Каршеринг
Услуга проката машин по принципу «увидел – садись и катись» приобрела широкую популярность во многих городах России. Пользователей подкупает минимальная бюрократия, широкий ассортимент машин и более демократичные цены, чем в такси.
К сожалению, эта услуга доступна далеко не каждому россиянину. В нашей стране carsharing пока захватил только крупные города.
Достаточно установить приложение, и вы получите доступ к десяткам машин поблизости. В том числе класса премиум, а может даже и экстра-премиум, например, Porsche или Genesis. Тарифы, как правило, гибкие. Можно выбрать следующие виды оплаты (по времени):
- фиксированная,
- поминутная,
- почасовая,
- дневная.
Некоторые операторы предлагают и более длительные сроки аренды, вплоть до полугода.
Знали ли вы, что жителям и гостям Москвы, Санкт-Петербурга и Сочи, универсальная карта «Халва» предлагает особо выгодные условия при оплате услуг каршеринга «Ситидрайв». В настоящее время действует повышенный кэшбек до 25% с каждой поездки.
Сравниваем каршеринг с личным автомобилем
|
Плюсы |
Минусы |
|
Если не шиковать, то среднегодовые расходы будут немного меньше. При среднем тарифе 9 руб./мин. и дневных поездках около 50 мин. (считаем только будние дни) – около 112 500 рублей |
Доступен не всем, имеющим права. Есть ограничения по возрасту и опыту вождения |
|
Не нужно тратить время, деньги и нервы на обслуживание, в том числе на заправку и мойку |
Доступность машины хуже. Часто до нее приходится идти километр и более. В часы пик можно вообще не найти свободное авто |
|
Бесплатная парковка в центре города |
Свобода перемещения ограничена. Даже в черте города могут быть «мертвые пространства», где нельзя оставить машину бесплатно. |
|
Можно арендовать машину под ситуацию |
Денежные штрафы за любые нарушения (ДТП, легкие повреждения кузова или салона, выезд и парковка за пределами установленной зоны и т.п.) |
|
Как правило, в машинах отсутствует детское кресло |
|
|
Машины разных марок имеют различную эргономику управления, а значит каждый раз придется вспоминать, где включаются фары и настраиваются зеркала |
|
|
Штрафы ГИБДД за некоторые нарушения значительно выше, поскольку ТС принадлежит юридическому лицу |
Сравниваем каршеринг с такси
|
Плюсы |
Минусы |
|
Значительно дешевле. Как правило, стоимость поездки ниже в полтора раза |
Доступен лишь тем, кто умеет водить |
|
Не нужно вверять свою безопасность незнакомому человеку |
В отличие от такси, машина каршеринга редко будет ждать вас у подъезда. Аналогично не всегда можно остановить машину и выйти возле пункта назначения |
|
Можно строить маршрут по собственному усмотрению |
Нельзя расслабиться и заниматься во время поездки своими делами |
|
Вместимость пассажиров на одного человека больше (за счет того, что пользователь каршеринга занимает место водителя) |
Водитель несет ответственность за любые происшествия с автомобилем |
Такси
Пояснять читателю, что такое такси, не имеет смысла, а значит, осталось провести последнее сравнение.
Сравниваем такси с личным авто
|
Плюсы |
Минусы |
|
Как и каршеринг, не требует времени и нервов на содержание, в том числе на поиск парковочного места |
Значительно дороже, если сравнивать с эксплуатацией личного автомобиля такого же уровня престижа |
|
Во время поездки можно «сидеть» в смартфоне, спать или читать любимую книгу |
Таксист может оказаться утомительным собеседником или, что еще хуже, неопытным водителем |
Кстати, за поездки на такси можно получить щедрый кешбэк.
В заключение от себя лично могу сказать, что, при всех минусах собственного автомобиля, ни один суррогат не вызовет в вас такого же ощущения силы и уверенности на дороге, как свой «железный конь». Обладая полным контролем над ним, вы в гораздо меньшей степени подвержены влиянию «непреодолимой силы» обстоятельств. Но это субъективно.
